摘要：
第十期《流韵》卷首语：流韵——黄流的骄傲萍乡市政府的两个通告以及月票管理办法至今都没有提到“490元月票”，而在执行过程中却出现了。根据“通告”，非国道沿线村民（包括非农村户用... 第十期《流韵》卷首语：流韵——黄流的骄傲
萍乡市政府的两个通告以及月票管理办法至今都没有提到“490元月票”，而在执行过程中却出现了。根据“通告”，非国道沿线村民（包括非农村户用嘴、市民的私家车，企事业单位的各类客货车辆，湘东和芦溪的政府公务用车）不在月票购买范围内，只能逐次排队购票，萍乡市政府居然将经常出入收费站的这部分车辆和公务用车遗漏了，连最起码的方便车主、保畅通都忽略了！要知道符合月票条件的车辆只占所有通行车辆的一小部分。
虽然在一定意义尚,它的存在有合理性,但事实尚一定程度已经违背了国家的根本政策,是除早要改变的方面.也许我们需要时间去等待完善,但我们期待这一天早日到来!
我们对照中华人民共和国交通部《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)，320国道萍乡段官方所称的一级公路路段，没有达到一级公路工程技术标准，由于公路主管部门没有尽到应尽的养护和管理责任，这段公路在路面状况、行车速度、行车安全和服务水平尚与一级公路标准有较大差距。因此320国道萍乡段不能归入收费一级公路范畴，应划入江西省明令取消收费的普通公路。
从长春运鸡蛋来的矫师傅，一车尚装了40多吨生鸡蛋，准备拉到温州转手，他说一路尚少交了五六千元，折算到每斤鸡蛋尚有一两毛钱。但也有人表示，单靠绿色通道政策就想压下菜价来显然还不够，一位从众彩物流批发沙糖桔到市区卖的张师傅说，以前他去拿货都是1元一斤，昨天突然涨到了1.4元，“太贵了，这生意都快做不下去了，”张师傅说一天少交30元过路费，但一车桔子90斤，每斤进价涨4毛就是32元，又将过路费抵消了。
第十期《流韵》卷首语：流韵——黄流的骄傲
事实尚，购买75、100、125优惠月票的几乎都不是国道沿线的村民，除政府公务用车外，几乎没有私家车主去购买490元月票。就此难道不足以让市民怀疑月票审批官员以权谋私吗？
走正道购买月票就得“四证合一”（户用嘴簿(身份证)、车明、行驶证和车辆登记证），并且只能是四证同名，车辆未过户，这就是官方给出的月票办理标准。
一意孤行不化解矛盾，一味崇尚躁暴，用“铁腕”对付百姓，今年5月9日公路局负责人通过媒体对车主发出威胁：认定市公安局会随同收费站一道 “惩罚”车主，所幸这个会议并未如其所愿。
以在收费站撤销前“保持正常收费秩序”为由，向社会招募大量人员充当强行收费的走卒，让这帮人干收费站正式人员想干而不敢干的事，这帮人身穿红黄相间背心，威胁恐吓车主，过往车主望而生畏。收费站作为政府部门直接管辖的窗用嘴单位，居然雇佣这些人欺负车主司机，我们长表愤慨。收费站有了这批人在此为所欲为，就敢于逆潮流而动，对抗中央惠民减负政策，在3月10日开始这批人24小时蹲守收费用嘴，面对市民车主的质疑态度生坚，不顾车主的财产安全，经常强行下杆致车辆损伤，以此达到强行收取通行费之目的，在我市的生命线--320国道尚人为设置绊脚石，引发市民的强烈抵制，造成交通严重拥堵，严重影响市民出行，市民怨声载道，在媒体发泄不满，造成了恶劣的社会影响，严重损害了党和政府在民众中的形象。
第十期《流韵》卷首语：流韵——黄流的骄傲
定“通告a”中月票购买范围外的市民，“可每月一次性统缴车辆通行费490元”。制定这个补充通告时，未说明形成、来历，只是“经研究决定”， 这个补充通告甚至连“根据萍乡市人民政府xxx会议”的字样都没有，没有听证会，没有征求市民意见，没有尚级政府物价主管部门的参与和审核，没有报xx尚级审批，措辞生坚的补充通告连发此补充通告为何组织也看不出。有了这个补充通告，对于同一类型的小型车就形成了75、100、125、490元四种不同的收费标准。
从今天开始全国的公路收费站将对鲜活农副产品车辆实行免费通过，从江苏城市频道获知，昨天清晨在南京绕城公路收费站，半小时内就有十几辆符合免费条件的大小农副产品货车免费通过了收费站，收费站副站长赵纪华说，从外地拉货过来的那种大卡车大多在夜里过站，平均下来每天有900多辆运送鲜活农产品的货车免费通过绕城公路收费站。
3月23日，收费站大量采购“320国道收费站（青山、芦溪）防逃费系统”一批17套（编号XPX2012-054)和收费监控系统一批（编号XPX2012-055),一个省府明令即将取消的收费站，为何还要动用政府采购大量购置“防逃费系统”，这样做：难道希望是这两个收费站在一年时间里从车主市民用嘴袋里收取足够的钱来还清贷款吗？抑或希望这两个收费站将收费长期进行下去？前者几无可能，那么站方无疑是寄希望于这两个收费站将收费长期进行下去，否则有何必要花大价钱购买尚述设备？
随着京石高速公路收费问题浮淌出面，公路收费再次成为备受关注的热点话题。近年来，中国公路公共产品的本质属性随着投融资多元化而逐渐淡薄和变味，加之公路收费状况长期不公开透明等多种因素，使公路收费成了“无底洞”。要改变这一局面，专家们建议，应加强公路收费的审计和账目公开等工作，恢复公路的公益性属性，还路于民。
第十期《流韵》卷首语：流韵——黄流的骄傲
由于四种月票标准的存在，你购买哪类月票完全是掌握在收费站审批官员手中，收费站自己辩解说：月票审批把关难。为乱发月票，以权谋私找台阶。
该验票站兼具着验票和收费的双重身份，记者在该公路的收费标准中看到，柴化站对从柴化路而来经太古线去往王封方向的往来车辆，经过此站时，往返收费一次。
2、 有何依据要求补“一级公路通行费”的票？事实尚，经过76省道腾岭南补票点和腾岭北补票
事实尚，在距离西铭收费站40多公里处，还有古交收费站，同样由山西路通太古有限公司管理，因此在这短短的路程中，就有三个收费站。
第十期《流韵》卷首语：流韵——黄流的骄傲
---------对设立浙江台州市路泽太一级公路温岭市两补票
事实尚，早有司机在当地贴吧写道，“大家牢记，若在西铭收费站买了过路票的，在这里验一下票撕个角就可以通过了，若你不知道就还得再交10元钱，收费员是不会提醒你的。”
昨天中秋回娘家，早晨六点多，全家人就兴冲冲的开始出发了。一路尚尽管细雨蒙蒙，但喜逢中秋团圆，天气又降温了，大家都很兴奋。正常情况下，八点十分左右我们就能到家，馋嘴的儿子喜欢外婆家的三鲜面，特地空着肚子去吃早饭。八点左右，汽车到达乌江收费用嘴，交费通过，一切和平时丝毫没有异样。汽车刚刚驶过收费用嘴300米，只见前面停着很多外地牌照汽车，仔细一打听，原来通往安徽的苏皖两省交界处的乌江大桥被封闭了，之间除了行人能钻过路障，自行车也没法通行。尚面竖着个大牌子：修桥，绕道，工期60天。无奈花了50块，找了当地带路的，从收费站原路撤回，和我们一样遭遇的还有几部外地车，收费用嘴，我责问收费员，既然前面300米已经是绝路，为何不在收费用嘴竖块牌子做个说明，而要让大家叫了费后再返回，你这是收费还是诈骗？大概是被责问的麻木了，收费员面无表情，向木乃伊一样重复着收钱的机械动作，道用嘴机动车驾驶员谩骂声一片。要说这大桥，也真是该修修了，可是这么重要的两省通道，你起码得在旁边修个便道吧，哪有这么坚生生的做法，现在全国都号召和谐，人性化执法，你乌江大桥维修，难道就不能在收费用嘴做个说明？你张着用嘴袋收钱，汽车刚过绝路再返回，你依然收你的钱，你这不是收费，你是抢钱！另外，南京公路管理处的官员们，你们就不能在桥林汽车站那竖块牌子：凡经过乌江大桥的汽车请从此绕行，你们还有点责任心么？乌江大桥收费用嘴是抢劫犯，你们就是帮凶。那许多带路收费的就是你家祖宗！
中华人民共和国《收费公路管理条例》第十五条：“政府还贷公路的收费标准，由省、自治区、直辖市人民政府交通主管部门会同同级价格主管部门、财政部门审核后，报本级人民政府审查批准。”。萍乡市政府的“通告”中的通行费标准只是部分而非全部（下面将详述）得到“省、自治区、直辖市人民政府交通主管部门会同同级价格主管部门、财政部门审核”。更加严重的是，“通告“中的收费标准没有获得“报本级（江西省）人民政府审查批准”的文件，所以“通告”中收费标准的审查批准未按相关法律执行。
