[投稿约稿]《燃情部落》杂志2007年真诚向您约稿

摘要： [投稿约稿]《燃情部落》杂志2007年真诚向您约稿有谁还能管管台州"路泽太一级公路"这个非法收费点有谁还能管管这个非法收费点?5月10日，收费站操纵所谓的记者撰写了“320...

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有谁还能管管台州"路泽太一级公路"这个非法收费点有谁还能管管这个非法收费点?

5月10日，收费站操纵所谓的记者撰写了“320国道萍乡两收费站4个多月发生躁暴抗费事件20余起”文章，文章将收费站面临的窘境全部归结为车主逃费，并透露：公路局和公安局等相关部门领导将召开一个关于320国道萍乡段一级公路青山、芦溪这两个收费站规范收费、严打拒费的会议，认定会议会满足他们以强暴形式“惩罚”车主的要求，这再次体现出萍乡收费站崇尚强暴。

很明显，这帮匪徒是在炫耀它们坚坚的后台，记得3月份的大堵车吗？它们就是选择在两会期间蓄意制造出来的事端。这次还想如法炮制。

合的技术等级和规模”的规定。腾岭南的补票点设在76省道泽楚线尚，而该省道的技术等级和规模是否属于可以设立收费站（点）的依据？

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2012年，加格达奇区城区至白桦乡段的双向两车道的水泥公路，加宽改造成了双向四车道半封闭的一级公路。道路宽了交通方便了，却没有让白桦乡的人们高兴起来。白桦收费站将白桦乡拦腰截断，自去年11月白桦收费站收费以来，当地百姓怨声载道苦不堪言。（南都网6月5日）

然而，记者驱车前往该收费站时，岗亭人员并未提醒出示票据，递尚10元过路费，这里同样照收不误。

洛溪大桥自1995年9月开工建设，1999年9月29日建成通车，总投资9100余万元。在广东乃至全国的路桥建设中，洛溪大桥都能算作是最早试用“借款修路收费还贷”模式的先行者之一。大桥自通车之日起，对过往车辆均实行一次收取五元过桥费的办法，用以还贷。在洛溪大桥收费17年后，广东省政府决定自 2005年7月1日零时起终止其收费站对过往车辆收费，洛溪大桥成为广东省第一个还清贷款本息后终止收费的路桥项目。

沿途测速车辆外包进行隐秘拍摄、、、没有监督机制利益链条不会停止！

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函[2003]100号文件形式出具的“关于‘四自’项目路桥至泽国至太平公路收费站设置事宜的复函”，作为省交通厅是否直接可以审批设立公路收费站，这是否有越省政府权之嫌。

有了2009年11月7日的“通告”和2009年11月23日的补充通告，对小型车就形成了75、100、125和490元四种月票收费标准。“通告”和补充通告只字未提分为四个档次的原因，后来在一片反对声中强行执行了多年，2010年11月25日市长陈卫民在回复人民网网友关于“没有关系的要买490元,我身边就有好多朋友通过关系买得就不一样.很不阳光。”的质疑时，着重叙述“通告” 和补充通告的相关内容，在涉及为何四种标准时陈卫民说：“在月票办理过程中，根据车主户用嘴所在地、车牌号所在地等具体情况不同而标准不同，因我们对收费法规政策宣传不够长入，使得有人误认为是‘凭关系办人情票’。”回答得实在是牵强。

根据中华人民共和国《收费公路管理条例》第十八条规定收费“一级公路连续里程50公里以尚。”而萍乡段一级公路仅40.11公里，没达到收费一级公路连续里程的最低要求。

3、 温岭市交通局一位副局长在接受浙江市场导报记者采访时竟说“现在老百姓有钱了，也不在乎

公众已逐步觉醒，时代也在进步。以白体去挡车，自然是蠢。撞死的是一个人，破碎是的两个完结的家庭。但是，如果不彻底解决收费站的矛盾，能确保“死了他一个，还有后来人”吗？

萍乡市政府的两个通告以及月票管理办法至今都没有提到“490元月票”，而在执行过程中却出现了。原来收费站开通后，发现经过收费站的绝大多数车辆只能一车一杆购票，堵车就在所难免！于是在2009年11月23日出台了一个《关于7座以下小型客运车辆按月统缴320国道萍乡段通行费的补充通告》（以下简称“补充通告”，规

温总理一再强调要创造条件让人民监督政府，而市民通过网络媒体表达对收费站的看法和诉求，正是遵照温总理的指示办事，体现了市民高度的主人翁责任感和当家作主意识，这必须予以肯定，即使有些过激言论，也不应横加指责甚至恶语谩骂。