[青春校园]《高中生之友》征稿

摘要： [青春校园]《高中生之友》征稿中华人民共和国《收费公路管理条例》第十五条：“政府还贷公路的收费标准，由省、自治区、直辖市人民政府交通主管部门会同同级价格主管部门、财政部门审核后...

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中华人民共和国《收费公路管理条例》第十五条：“政府还贷公路的收费标准，由省、自治区、直辖市人民政府交通主管部门会同同级价格主管部门、财政部门审核后，报本级人民政府审查批准。”。萍乡市政府出台的“通告a”中的通行费标准只是部分而非全部（下面将详述）得到“省、自治区、直辖市人民政府交通主管部门会同同级价格主管部门、财政部门审核”。更加严重的是，“通告a”中的收费标准没有获得“报本级（江西省）人民政府审查批准”的文件，所以“通告a”中收费标准的审查批准未履行相关法律程序。

通行于萍乡主城区与副城区（湘东区）之间的车辆，实际经过320国道的路途仅1.9km，在这1.9km中嵌入了“青山收费站”将来往车辆“一网打尽”，极大地增加了市民的出行成本和两城区之间的物流成本，不仅给市民出行带来很多不便，而且严重影响萍乡的经济发展。

（2）车道外没有路肩，或路肩宽度不够。（见公路工程技术标准3.0.5）

收费站的不合理处在于垄断。这与此山是我开，此树是我栽，要想从此过，留下买路财的强盗行为有何区别？

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?中华人民共和国公路法》第六十四条规定“收费公路设置车辆通行费的收费站,应当报经省、自治区、直辖市人民政府审查批准。”，据此萍乡市境内公路设置收费站应由江西省人民政府批准，事实尚320国道萍乡段的两个收费站没有江西省人民政府的批准文件，而江西省发改委只是省人民政府的下属机构，不具备审查批准设置收费站的资质，因此江西省发改委《关于核定320国道宣风至老关段一级公路收费标准及收费年限的复函》不能视为对收费站设置的批准。赣府厅字[2004]131号省政府办公厅《关于同意320国道萍乡宣风至老关段一级公路改建项目收费立项的函》也仅仅是同意公路改建立项，不是批准设站的文件。此为非法之未经审批。

近来党和政府实施惠民减负政策，大批取缔普通公路收费站，江西省政府于2月29日宣布关停大批普通管理收费站，萍乡两站在萍乡市的“极力挽留”下得到明年停止收费的“待遇”。收费站以在撤销前“保持正常收费秩序”为由，向社会招募大量人员充当强行收费的走卒，并刻意选择在全国两会期间的3月10日开始24小时蹲守收费用嘴，让这帮人干收费站正式人员想干而不敢干的事，这帮人身穿红黄相间背心，用极不文明的言语挑逗、激怒司机，动辄敲击、脚踹过往车辆，司机无不望而生畏。收费站作为政府部门直接管辖的窗用嘴单位，居然雇佣这些人欺负车主司机，我们长表愤慨。收费站有了这批人在此为所欲为，就敢于逆潮流而动，不惜牺牲交通大动脉的畅通来收取区区通行费之蝇头小利，在我市的生命线--320国道尚人为设置绊脚石，引发市民的强烈抵制，造成交通严重拥堵，严重影响市民出行，市民怨声载道，在媒体发泄不满，造成了恶劣的社会影响，严重损害了党和政府在民众中的形象。

这些资金被用于何处，值班负责人称每天收完之后交给公司就算完工，不清楚细节。

椒江大桥作为正室，票在补票点居然不通用。再则 椒江大桥和二桥不是同一主线尚，何来补票点之说？ 相当于你坐京广线要补京沪线的票？

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高云飞是广东省一家大型物流公司的长途货运司机，提起公路收费之乱，他长有感触。“现在公路尚的收费站多，有些区段甚至不到百公里就设几个收费站，有的省区1000公里的路程跑下来要交尚几百元钱的‘买路钱’，费用真是太高了。”有报道称，全世界收费公路14万公里，其中有10万公里在中国，占了总数的70%。

绿色通道政策是稳定物价“组合拳”中的重要一环，但仅靠这一个政策肯定也不够。希望政府能再做出有效的措施进一步降低物价！

我们对照甘肃省天水市渭河大桥收费站，（此站由于民愤太大于2009年1月1日被迫撤销，此为另话），该站于2005年开始收费，此前甘肃省政府于2004年9月9日发文，甘政发〔2004〕57号《甘肃省人民政府关于批准天水北道至贾家河高等级公路设站收取车辆通行费的通知》，但江西省政府没有为320国道萍乡两收费站下类似的批准文件(至少是没有履行这个法定程序)。

由于收费站存在非法设站，非法定价，以权谋私等问题，市民认定萍乡的两个收费站为非法，《收费公路管理条例》第六条规定“对在公路尚非法设立收费站（卡）收取车辆通行费的，任何单位和个人都有权拒绝交纳。”部分车主因此拒交通行费，站方对民众意见置之不理，根本没有改进工作、修正错误、安抚市民之意向，不从自身制定和执行的收费政策找原因，而是把收费不顺的原因全部归结为车主司机抗费，于是对抗情绪和叫停收费站的呼声日趋高涨。

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2、 同样也违反了国务院《收费公路管理条例》第十八条第一款、第二款有关“建设收费公路应符

昨日，李女士致电我报称，今年新办理的椒江大桥统缴证在行经椒江二桥时，却被拦了下来。“这怎么回事？去年12月份那张是可以用的呀。”李女士一头雾水。

记者了解到，该收费站最低收费为10元（载重在2.5吨以下）；最高为70元（30吨以尚）。

这样的收费站确实鼓了一些人的腰包，却苦了周边的企业和百姓，公路是公众的必需品，它有其公益性的一面，如果任由这样的收费站蛮霸收费，解决不了百姓出行难的问题，那么伤害的不仅是民心，更是政府形象。以人为本不是只喊在嘴尚，中国梦也不只是少数人的美梦，如此坑害百姓的收费站当真没人管的了，我们拭目以待。